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Trois façons inventives pour les concessionnaires automobiles de réussir avec les appareils portables de réalité assistée

Les constructeurs automobiles prennent au sérieux l'environnement et la productivité.

Volkswagen s'engage à faire sa part pour aider à faire un "un avenir sûr et économiquement prospère sur une planète qui vaut la peine d'être vécue. À cette fin, l'entreprise s'est engagée à produire 22 millions de véhicules électriques d'ici 2028, avec pour objectif d'être entièrement neutre en carbone d'ici 2050. Alors qu'elle effectue cette transition vers un avenir plus propre, ses techniciens de service sont de plus en plus appelés à entretenir, diagnostiquer et réparer des dizaines de nouveaux modèles ainsi que son portefeuille existant de véhicules de pointe déjà sur les routes.

Avec l'augmentation de la complexité des véhicules, cependant, des connaissances encore plus spécialisées sont nécessaires. Dans son groupe Volkswagen au Royaume-Uni, par exemple, des ingénieurs experts assistent les techniciens de service lors de diagnostics ou de réparations difficiles, mais cela fait perdre du temps et de l'argent à l'assistance de deuxième niveau pour se rendre dans l'un des près de 100 centres de fourgonnettes et centres de réparation agréés au Royaume-Uni ou documenter clairement un problème par téléphone ou par e-mail. Chaque retard s'ajoute au temps qu'un client est sans son véhicule. C'est plus qu'un inconvénient. Cela impacte les opérations. En fait, cela peut entraîner une baisse significative des revenus dans le segment des véhicules utilitaires, où, tout comme dans la fabrication, les temps d'arrêt opérationnels jouent un rôle clé dans l'économie de l'entreprise.

Pour réduire le temps de service requis, Volkswagen Group UK s'est tourné vers les solutions portables de réalité assistée RealWear exécutant le logiciel de réalité augmentée du partenaire de RealWear, Atheer. Les appareils à commande vocale permettent aux techniciens d'accéder à des informations numériques, par exemple des vidéos de diagnostic ou des schémas de composants, tout en continuant à travailler avec leurs mains. Les appareils permettent également aux techniciens et aux experts à distance de collaborer en temps réel pour diagnostiquer et résoudre des problèmes complexes.

Le résultat? Un énorme Amélioration 93% dans l'efficacité de la réparation.

Le défi n'est pas propre à Volkswagen Group UK ; cela affecte les concessionnaires automobiles du monde entier. Dans une industrie qui connaît une pénurie de travailleurs qualifiés - une pénurie qui a été exacerbée par la Grande Démission - les concessionnaires et les centres de service après-vente automobiles sont confrontés à la nécessité de former des employés non qualifiés tout en perfectionnant ceux qui ont passé toute leur carrière à travailler sur la combustion interne. moteurs (ICE), et non les composants électriques qui sont de plus en plus utilisés dans les voitures et les véhicules utilitaires. Ce n'est pas seulement que les voitures électriques n'ont pas besoin de remplacer les bougies d'allumage ou de vidanger l'huile ; ils sont plus connectés et disposent de nombreux outils de diagnostic avancés. La main-d'œuvre automobile d'aujourd'hui n'a tout simplement pas de connaissances tacites sur l'entretien des trains électriques ; en fait, une étude ont constaté que les techniciens de maintenance passent deux fois plus de temps à diagnostiquer les problèmes et 1,5 fois plus de temps à les résoudre avec des véhicules électriques qu'avec des moteurs à combustion interne.

La formation de ces techniciens de service sera une entreprise colossale. En conséquence, un nombre croissant de leaders de l'automobile saisissent l'opportunité offerte par les appareils portables de réalité assistée pour augmenter la main-d'œuvre avec la formation, l'information et la technologie pour permettre aux gens de travailler de manière plus collaborative, productive et durable.

Les concessionnaires automobiles connaissent déjà du succès en utilisant la réalité assistée de trois manières principales :

  1. Fournir un accès à des experts distants, des flux de travail numériques et des manuels techniques, ce qui permet aux techniciens de diagnostiquer et de résoudre rapidement les problèmes tout en acquérant une exposition réelle aux nouvelles technologies et composants: Lorsque les techniciens et les experts collaborent en temps réel, ils sont en mesure de dépanner et de résoudre les problèmes plus rapidement. Les appareils portables de réalité assistée permettent également aux techniciens d'apprendre au fur et à mesure, ce qui est plus efficace car non seulement cela donne à l'apprenant un retour instantané, mais aussi enracine les connaissances dans la mémoire. Ils intègrent l'apprentissage dans le flux de travail quotidien, ce qui satisfait le désir croissant de développement des travailleurs d'aujourd'hui (qui est devenu le deuxième plus important facteur de bonheur au travail, après la nature du travail lui-même).
  2. Rationalisation du MOT et d'autres tests: Le segment de l'industrie automobile est également soumis à des tests annuels de sécurité des véhicules, de contrôle technique et d'émissions d'échappement dans de nombreux pays, y compris le test du ministère britannique des Transports (MOT). Malheureusement, le processus d'inspection peut être assez manuel, fastidieux et sujet aux erreurs - et le processus peut varier considérablement selon qu'il s'agit de véhicules standard ou électriques. Les appareils portables de réalité assistée peuvent aider à rationaliser le processus de test annuel en fournissant des instructions étape par étape et en automatisant la collecte et l'enregistrement des données.

  1. Réduction des émissions: En réduisant les déplacements associés aux réparations et à la formation, les appareils portables de réalité assistée aident les entreprises non seulement à réduire le temps et les coûts associés aux déplacements, mais également à atteindre leurs objectifs de réduction des émissions de carbone, sans impact négatif sur la collaboration. Considérez l'expérience d'Anadolu Isuzu, une coentreprise avec Anadolu Group, Isuzu Motors Co., Ltd. et Itochu Co. Un élément clé du service après-vente d'Anadolu Isuzu comprend la réparation et l'entretien de sa flotte de véhicules utilitaires, et il envoie souvent un ou plusieurs techniciens sur le site d'un camion ou d'un autobus en panne. Après avoir déployé des appareils portables de réalité assistée pour ses techniciens, Anadolu Isuzu a pu réduire considérablement les déplacements et l'empreinte carbone globale de l'entreprise, tout en améliorant simultanément la productivité.

Le déploiement réussi de la réalité assistée nécessite une approche intentionnelle, ancrée dans la stratégie. La première étape consiste à commencer avec la fin en tête. Demandez-vous : quel est le problème commercial que vous essayez de résoudre et quels sont les indicateurs qui vous aideront à mesurer si vous y êtes parvenu ? Vous cherchez à réduire de moitié le temps de formation d'un technicien pour apprendre l'entretien d'une chaîne cinématique électrique, de plus de trois mois (le cycle intensif Programme de formation Tesla START est de 14 à 16 semaines) à 6 semaines ? Ou cherchez-vous à réduire de 50, 75 ou même 95% les déplacements professionnels de vos experts distants ? Comprendre votre objectif ultime, unique à votre organisation, vous donne un point fixe vers lequel tous les membres de votre organisation peuvent travailler.  

Apprenez-en plus sur la façon de créer une stratégie réussie pour déployer la réalité assistée - et obtenez une image plus large des avantages de la réalité assistée dans l'industrie automobile - dans notre livre blanc, "Comment les dispositifs portables de réalité assistée perturbent l'ensemble de l'écosystème automobile.”

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