Autohersteller nehmen die Umwelt und die Produktivität sehr ernst.

Volkswagen verpflichtet sich, seinen Teil dazu beizutragen, dass „sichere und wirtschaftlich erfolgreiche Zukunft auf einem lebenswerten Planeten.“ Zu diesem Zweck hat sich das Unternehmen verpflichtet, bis 2028 22 Millionen Elektrofahrzeuge zu produzieren, mit dem Ziel, bis 2050 vollständig CO2-neutral zu sein. Während es diesen Übergang in eine sauberere Zukunft vollzieht, werden seine Servicetechniker zunehmend mit Wartung und Diagnose beauftragt und repariert Dutzende neuer Modelle sowie sein bestehendes Portfolio fortschrittlicher Fahrzeuge, die bereits auf den Straßen sind.

Mit zunehmender Fahrzeugkomplexität wird jedoch noch mehr Spezialwissen benötigt. In der Volkswagen Group UK zum Beispiel unterstützen erfahrene Ingenieure Servicetechniker bei schwierigen Diagnosen oder Reparaturen, aber es verschwendet Zeit und Geld für den Second-Level-Support, um zu einem der fast 100 britischen Lieferwagenzentren und autorisierten Reparatureinrichtungen zu reisen oder eine eindeutige Dokumentation vorzunehmen ein Problem telefonisch oder per E-Mail. Jede Verspätung verlängert die Zeit, die ein Kunde ohne sein Fahrzeug ist. Es ist mehr als eine Unannehmlichkeit. Es wirkt sich auf den Betrieb aus. Tatsächlich kann dies zu erheblichen Umsatzeinbußen im Nutzfahrzeugsegment führen, wo Betriebsunterbrechungen, genau wie in der Fertigung, eine Schlüsselrolle für die Wirtschaftlichkeit des Unternehmens spielen.

Um die erforderliche Servicezeit zu verkürzen, wandte sich die Volkswagen Group UK an tragbare RealWear-Assisted-Reality-Lösungen mit Augmented-Reality-Software des RealWear-Partners Atheer. Die sprachgesteuerten Geräte ermöglichen Technikern den Zugriff auf digitale Informationen – zum Beispiel Diagnosevideos oder Diagramme von Komponenten – während sie weiterhin mit ihren Händen arbeiten. Die Geräte ermöglichen es Technikern und Remote-Experten auch, in Echtzeit zusammenzuarbeiten, um komplexe Probleme zu diagnostizieren und zu beheben.

Das Ergebnis? Ein Wurf 93%-Verbesserung in der Reparatureffizienz.

Die Herausforderung ist nicht nur für die Volkswagen Group UK; es betrifft Automobilhändler auf der ganzen Welt. In einer Branche mit Fachkräftemangel – ein Mangel, der durch den Großen Rücktritt noch verschärft wurde – sehen sich Kfz-Aftersales-Händler und -Servicezentren mit der Notwendigkeit konfrontiert, ungelernte Mitarbeiter auszubilden und gleichzeitig bestehende Mitarbeiter weiterzubilden, die ihr gesamtes Berufsleben mit Verbrennungsmotoren verbracht haben Verbrennungsmotoren (ICE), nicht die elektrischen Komponenten, die zunehmend in Pkw und Nutzfahrzeugen zum Einsatz kommen. Es ist nicht nur so, dass Elektroautos keine Zündkerzen oder Ölwechsel benötigen; Sie sind besser vernetzt und verfügen über viele fortschrittliche Diagnosetools. Heutige Arbeitskräfte in der Automobilindustrie haben einfach kein stillschweigendes Wissen über die Wartung elektrischer Antriebsstränge; eigentlich, eine Studie fanden heraus, dass Servicetechniker bei Elektrofahrzeugen doppelt so lange mit der Diagnose von Problemen und 1,5-mal so lange mit deren Behebung verbringen wie bei Verbrennungsmotoren.

Die Schulung dieser Servicetechniker wird ein gewaltiges Unterfangen sein. Infolgedessen nutzen immer mehr führende Automobilunternehmen die Möglichkeit, die Assisted-Reality-Wearables bieten, um die Belegschaft mit Schulungen, Informationen und Technologien zu erweitern, damit die Menschen kooperativer, produktiver und nachhaltiger arbeiten können.

Autohändler verzeichnen bereits Erfolge beim Einsatz von Assisted Reality auf drei Arten:

1. Bereitstellung des Zugriffs auf Remote-Experten, digitale Workflows und technische Handbücher, die es Technikern ermöglichen, Probleme schnell zu diagnostizieren und zu lösen, während sie neue Technologien und Komponenten aus der Praxis kennenlernen: Wenn Techniker und Experten in Echtzeit zusammenarbeiten, können sie Fehler schneller beheben und Probleme lösen. Assisted-Reality-Wearables ermöglichen es Technikern auch, während des Lernens zu lernen, was effektiver ist, da es dem Lernenden nicht nur sofortiges Feedback gibt, sondern auch Wissen im Gedächtnis verankert. Sie machen das Lernen zu einem Teil des täglichen Arbeitsablaufs, was dem zunehmenden Wunsch der heutigen Arbeitnehmer nach Entwicklung (der inzwischen zum zweitwichtigste Faktor für die Zufriedenheit am Arbeitsplatz, nach der Art der Arbeit selbst).
2. Optimierung von MOT und anderen Tests: Das Segment der Automobilindustrie wird in vielen Ländern auch jährlichen Prüfungen der Fahrzeugsicherheit, Straßentauglichkeit und Abgasemissionen unterzogen, einschließlich der Prüfung des britischen Verkehrsministeriums (MOT). Leider kann der Inspektionsprozess ziemlich manuell, langwierig und fehleranfällig sein – und der Prozess kann sich erheblich unterscheiden, je nachdem, ob es sich um Standard- oder Elektrofahrzeuge handelt. Assisted-Reality-Wearables können dazu beitragen, den jährlichen Testprozess zu rationalisieren, indem sie Schritt-für-Schritt-Anleitungen bereitstellen und die Erfassung und Aufzeichnung von Daten automatisieren.

3. Emissionen reduzieren: Durch die Reduzierung der mit Reparaturen und Schulungen verbundenen Reisen helfen Assisted-Reality-Wearables Unternehmen nicht nur, die mit Reisen verbundene Zeit und Kosten zu reduzieren, sondern auch die Ziele zur Reduzierung der CO2-Emissionen zu erreichen, ohne die Zusammenarbeit zu beeinträchtigen. Betrachten Sie die Erfahrung von Anadolu Isuzu, einem Joint Venture mit der Anadolu Group, Isuzu Motors Co., Ltd. und Itochu Co. Eine Schlüsselkomponente des After-Sales-Service von Anadolu Isuzu umfasst die Reparatur und Wartung seiner Flotte von Nutzfahrzeugen, und es werden häufig Fahrzeuge verschickt oder mehrere Techniker zum Standort eines liegengebliebenen Lastwagens oder Busses. Nach der Bereitstellung von Assisted-Reality-Wearables für seine Techniker konnte Anadolu Isuzu die Reisekosten und den gesamten CO2-Fußabdruck des Unternehmens erheblich reduzieren und gleichzeitig die Produktivität verbessern.

Der erfolgreiche Einsatz von Assisted Reality erfordert einen bewussten Ansatz – einen, der auf Strategie basiert. Der erste Schritt ist, mit dem Ende im Hinterkopf zu beginnen. Fragen Sie sich: Was ist das geschäftliche Problem, das Sie zu lösen versuchen, und mit welchen Kennzahlen können Sie messen, ob Sie es erreicht haben? Möchten Sie die Ausbildungszeit für einen Techniker halbieren, um zu lernen, wie man einen elektrischen Antriebsstrang wartet, von mehr als drei Monaten (Intensiv Tesla START-Trainingsprogramm ist 14 bis 16 Wochen) bis 6 Wochen? Oder möchten Sie die Geschäftsreisen Ihrer Remote-Experten um 50, 75 oder sogar 951 TP2T reduzieren? Das Verstehen Ihres ultimativen Ziels – eines, das für Ihr Unternehmen einzigartig ist – gibt Ihnen einen festen Punkt, auf den jeder in Ihrem Unternehmen hinarbeiten kann.  

Erfahren Sie mehr darüber, wie Sie eine erfolgreiche Strategie für den Einsatz von Assisted Reality entwickeln – und verschaffen Sie sich ein umfassenderes Bild von den Vorteilen, die Assisted Reality in der gesamten Automobilindustrie bietet – in unserem Whitepaper „Wie Assisted-Reality-Wearables das gesamte Automotive-Ökosystem stören.”